Podeljena prva vozniška dovoljenja avtomobilom brez voznika

O da, kako lepo nam je v evropskem tednu mobilnosti. Državljani odgovorno puščajo svoje avtke doma na dvorišču in navaljujejo na vse možne oblike javnih prevozov, ki so celo brezplačni, tisti rekreativno osveščeni v mestih so pobrisali prah iz svojih koles in se vozijo z njimi v službo…..

Nobenega avto drena na cestah, na parkingih, nobenih živčnih izpadov voznikov, ki so živčni tudi brez avta, nobenih kolon v konicah, koncentracija izpušnih plinov izginila, vse je skratka videti, kot bi se zemlja počasneje in okolju prijazneje vrtela. In potem sem se, jebiga, zbudil….

In se odločil, da bom teden mobilnosti malo drugače prikazal. Mogoče se komu na prvi videz niti ne bo zdelo, da je vsebina kakorkoli povezana s tednom mobilnosti, a verjemi da je.

Revolucija – prvi avtomobili brez šoferjev dobili izpit

Kalifornijski Urad za motorna vozila (DMV) je namreč včeraj, prvič v zgodovini človeštva, uradno podelil prva dovoljenja avtomobilom brez voznika, torej povsem samovozečim avtomobilom.

Prva dovoljenja so prejeli skupina Volkswagen, Mercedes Benz in Googl, za njih skupnih 29 tovrstnih avtomobilov. Naj te ta skromna številka ne zavede, saj samo omenjeni trije planirajo proizvodnjo tovrstnih vozil (avtomobilov, avtobusov in tovornjakov) preko 300 tisoč do leta 2025, do 2035 pa kar 12 milijonov.

Ob tem pa je treba upoštevati seveda tudi vso avtomobilsko konkurenco po svetu, ki je ravno tako komaj čakala na začetke izdaj teh dovoljenj za avtonomna vozila, katera je sicer treba obnavljati vsako leto, ob tem pa plačati nekaj drobiža zavarovanja v višini 5 milijonov $.

Nas je Google nategnil s snemanji Street View ?

Ja in ne. Dejansko pridejo vsem nam prav te njihove mape, katere so snemali s svojimi avtomobilčki, tudi po naši mali podalpski. Le da je zdaj jasno, da so to počeli predvsem za namen rabe svojih avtomobilov brez voznika.

Google, ki sicer že preizkuša svoje vozilo brez voznika, je zdaj ob pridobitvi tega dovoljenja že napovedal pospešeno izdelavo 100 – 200 prototipov svojega avtomobila, ki sicer vozi naokoli brez voznika, a tudi brez volana, pedal, ogledal, ter drugih za vožnjo namenjenih stvari, na katere smo vajeni v klasičnih avtih.

Tej testni Googlovi samovozeči avtki so sicer dvosedi, na električen pogon in maksimalno hitrostjo 40km/h. Takšna bo torej avto vožnja prihodnosti v mestih – ekološka in počasna, a pravijo da zato neprimerno bolj varna.

Začelo se je v Evropi….

Prva avtonomna vozila, torej brez voznika, so na mestne ulice in ceste postavili lani pri Volvu, ko so spravili na teren prvih 100 avtomobilov v projektu ” target=”_blank”>“Drive Me”. Tej avtomobili dejansko povsem samostojno izvajajo vse vozne funkcije.

Seveda brez Nemcev ne gre, ko je avto v vprašanju in tudi pri mercedes-benzu
so na ceste pognali svojo testno verzijo ” target=”_blank”>S 500 intelligent drive, ki je povsem brez voznika v odprtem prometu, po lokalnih in regionalnih cestah, prevozil celih 100 km.

Seveda so tukaj tudi avtobusi in tovornjaki brez voznika….

V švedski Scaniji” target=”_blank”> že uspešno testirajo funcijo avtopilota v tovornjakih. Avtopilota testirajo zaenkrat za primere počasnejše vožnje do 15 km/h v prometnih zastojih na avtocestah in vpadnicah in v času, ko izvaja prav vse potrebne operacije vožnje šofer dejansko sploh ne upravlja z njim in se komot prepusti počitku, sproščanju, prehranjevanju, poleg “šparanju” voznika pa prihranijo do 40% pri porabi goriva.

Seveda pri avtonomnosti tovornjakov nočejo zaostajati niti Nemci v Mercedes benzu, kjer bodo ” target=”_blank”>v svoje tovornjake pospešeno vgrajevali avtopilote do leta 2025, s čimer bo, kot pravijo, varnost na najvišjem nivoju, transport dostave pošilj pa učinkovitejši. Vsega torej več, le človeka manj.

Prihodnost je že tukaj in zdaj….

Dunajska konvencija o cestnem prometu iz leta 1968 zaenkrat sicer še ne dovoljuje avtonomne vožnje vozila, saj zahteva, da “mora imeti voznik vseskozi kontrolo nad vozilom”, a v EU že pospešeno potekajo strokovne razprave, katerih namen je seveda prenos odgovornosti na računalnik, ki samodejno upravlja (pre)vozna sredstva.

V Veliki Britaniji so že obvestili, da vlada sprejema zakon, po katerem bo avtomobilskim podjetjem že od naslednjega leta dopuščena raba poskusnih modelov avtomobilov, ki ne potrebujejo človeka voznika.

V naši mali podalpski sicer še nimamo zakonske podlage za samostojna vozila brez voznika, čeprav obstaja tehnološka podlaga, a le za testne namene, bodo pa naši vrli parlamentarci zagotovo tudi glede tega sledili EU direktivam.

In potem bomo vstopali na mestne avtobuse brez šoferja, kar bo seveda pomenilo, da tista nalepka “Ne pogovarjaj se z voznikom” ne bo imela več učinka, ker zdaj se jo je dalo vsaj kršiti…..

Poklicali bomo taxi, ki se bo pripeljal brez šoferja in nas odpeljal brez šoferja, a bodo vsaj računi redno izdajani, čeprav si bo treba sam/a prtljago vleči iz prtljažnika….

Skratka noben šofer javnih prevozov ne bo več davil navsezgodaj z “dobro jutro” ali “kako ste”, ker to so do zdaj res vsi vljudno počeli…..No ja, vsaj televizijo bomo lahko nemoteno gledali med vožnjo.

Don Marko M

Slovenska mobilnost (blog Don Marko M)

9 nepozabnih je do tvojega trenutka povedalo za zapis “Podeljena prva vozniška dovoljenja avtomobilom brez voznika

  1. ja, ja se razume … ampak meni bi pa res pasal tak avtek brez šoferja, ker sem sama omejena za vožnjo, prtljage pa nimam dost 🙂

  2. se mi zdi, da nisi edina…. 🙂 …..zna bit, da bodo tej avtki že čez 5 let na prostem tržišču in idealna rešitev za vse brez izpita ali tiste, ki se sicer radi vozijo, a se jim ne da voziti…..jaz še nisem med temi, ker uživam v vožnji, mogoče pa se bom tam enkrat v penziji prepustil temu brezdelju za volanom, pardon, brez volana…. 😎

  3. tut rada zelo uživam v vožnji, sem pa zdravstveno omejena za daljše ture … bom pa navigirala s čipom v glavi, že imam mesto zanj namesto corpusa collosuma 😀

  4. In spet bo ogromno ljudi izgubilo zaposlitev. Tovornjakarji, vozniki avtobusov, razn edostave, taksisti… Vsak napredek ima tudi svojo slabo stran. Da pa bi skrajšali delovni čas in tako zaposlili več ljudi pa ne.

    Saj, podobna avtomatizacija se obeta v trgovskih centrih, kjer bo vedno manj trgovcev. Samo še brezpilotna letala rabijo za dostave na dom.

  5. ja Sašo in prav o tem, koliko je kakšen napredek dejansko napredek za večino, bi se dalo debatirati kar zajetno….sicer pa sam že od nekdaj trdim, da bi moral človek delati 4 – 5 ur največ dnevno v službi, ker izven tega časa začne pešati učinkovitost, če bi se pa dva izmenjala v 8 urah na enem delovnem mestu, bi pa tej učinkovitosti tudi robotika težko parirala….ampak zakaj bi, če pa robot ne rabi malice, plače, zdravstvenega, dopusta, plačanih nadur, itd….

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *