Mojca,
podatki ki te zanimajo imaš razločno vidno predstavljene v zapisu, vključno s povezavo uradnih podatkov Agencije za promet….

spoštovani Mihael,
hvala za branje in sodelovanje…sicer spoštujem, da kateri od bralcev uporabi vikanje v komentiranju, a na tem blogu je zaželjeno tikanje, s čimer te manire, kot vrline spodobnega obnašanja, prav v ničemer ne izgubijo na pomenu komunikacijske spoštljivosti, nenazadnje cenjeno bralstvo bloga jemljem kot najmanj dobre znance…..

v zapisu linkovsko priložena analiza Agencije ni prav nobena statistika, le ta namreč temelji na teoriji verjetnosti oz. domnev, pač pa našteva povsem stvarne podatke dejanskih dogajanj na naših cestah….in ne, prav nobene jeze ni v mojem zapisu, katerega namen itak ni bil kogarkoli odvračati od uporabe pasu, pač pa le prikazati nesinhronost dejanskega stanja v prometu naše male podalpske v primerjalnosti s stvarnimi podatki, ki sami povsem nazorno pričajo, da razni slogani v teh akcijah, kako uporaba pasu po avtomatizmu rešuje življenje, pač ne drži, prej nasprotno….

evropski strokovnjaki prometne varnosti razvitih članic si sicer že dolga leta in še vedno niso enotni, da uporaba pasu pomeni rešitev življenja, kot trdijo slovenski, so si pa, po vseh možnih testiranjih, enotni da uporaba varnostnega pasu lahko pripomore k večji varnosti v do največ 43 % primerov, kar v praksi lahko pomeni tudi le 0,1% v posameznih primerih….

in točno o tem govori zapis….in seveda tudi o nepotrebnih zavajanjih slovenske javnosti, da je uporaba pasu pač “bog i batina”….in ker je pač zmanjkalo dovolj prepričljivih dokazov in argumentov v zagovarjanju uporabe pasu, ker številke dejanskega dogajanja na naših cestah pač praktično vsako leto kažejo seštev kot je naveden, se je pač uporabila prisilna metoda uzakonitve pasu kot obvezna uporaba, posledično plačilo prekrška za neuporabo….nesreč pa zaradi tega ni nič manj, prej več….

rad prebiram vaš blog, zlasti vaše satire, čeprav se ne strinjam vedno z vami. Pa to ni nič nenavadnega, če ima človek svoje mnenje. Četudi je napačno. Ko pa svoje napačno mnenje z avtoriteto javne osebnosti vsiljuje drugim, postane to moteče in problematično. V vašem pisanju me je že kaj zmotilo, ampak ker je šlo v glavnem za politične teme, nisem ugovarjal. Politika, kot vemo že od Voltaira, temelji na domnevah, te pa so največkrat subjektivne in so zato lahko precej daleč od (prave) resnice.

Tokrat pa ste se, lahko bi rekel precej jezno, neupravičeno lotili varnostnih pasov in pripenjanja v avtomobilih. Ne bom vam ugovarjal glede vašega mnenja o delu Javne agencije za varnost prometa, ki v vseh letih delovanja v resnici ni uspela dodati tistemu, kar je podedovala od Ministrstva za notranje zadeve nič novega, nič izvirnega in predvsem nič uporabnega. Seveda pa s tem nočem reči, da tam ni ljudi, ki hočejo delati dobro. Žal jim, kot kaže, to ni dano.

Spoštovani Don Marko, o koristnosti varnostnih pasov med vožnjo veste premalo, da bi jih smeli tako vehementno odklanjati. Statistični podatki, ki jih omenjate, so le številke, ki jih je treba interpretirati. To pa je spet izrazito subjektivno dejanje, ki že ob majhni napaki, ki se prikrade nehote ali pa morda celo hote, pokaže povsem izkrivljeno sliko. Vsaka prometna nesreča je splet številnih okoliščin in niti dve prometni nesreči nista povsem enaki. Zato samo dve dejstvi:

1. Pri trčenju v fiksno oviro s hitrostjo 20 km/h* (ali več) ga ni junaka, ki bi s svojimi rokami uspel zadržati svoje telo, katerega masa silovito naraste zaradi trenutnega pojemka. Tedaj pomaga le varnostni pas, ki prepreči poškodbe ali smrt. Varnostna blazina skupaj z vzglavnikom zaščiti predvsem glavo pred (pre)velikim nihajem naprej in potem nazaj. Sama varnostna blazina pa ne bi bila dovolj učinkovita, ker bi lahko telo pod blazino zdrsnilo naprej.
2. Varnostni pas učinkovito varuje pri trčenju s hitrostjo do 80 km/h*. Pri večji hitrosti sicer lahko obvaruje telo pred udarcem v volan, armaturno ploščo ali vetrobransko steklo, vendar pa notranji organi enostavno ne zdržijo tako enormnih sil, ki se sprostijo pri tako velikem pojemku.

Varnostni pas torej v resnici učinkovito varuje le do določene hitrosti. In še nekaj, kar ste spregledali tudi vi, pri bočnih trčenjih je varnostni pas res nekoristen, včasih celo nevaren. Vendar je takšnih trčenj razmeroma malo. Zato je vaša jeza odveč. Varnostni pas nedvomno rešuje življenja.

Morda se spominjate prometne nesreče pri Naklem pred 21. leti, v kateri je umrlo pet ljudi, ko je kombi z mladimi smučarskimi skakalci zapeljal v levo in čelno trčil v osebni avtomobil. Vsaj dva mrtva bi bila manj, če bi bil potnik na zadnjem desnem sedežu osebnega avtomobila pripet. Tako pa ga je ob trčenju dvignilo s sedeža in je poletel naprej v vetrobransko steklo, spotoma pa ubil še potnika na sprednjem desnem sedežu. Povezava: http://arhiv.gorenjskiglas.si/digitar/16298754_1998_9_L.pdf

Pa še to, pospravljeno podstrešje je res predpogoj za varno vožnjo, a sploh ne izključuje uporabe varnostnega pasu.

Lep pozdrav, pa brez zamere
Mihael Kunstler

_________________________________________________________________________________
* Obe vrednosti sta približni